ບໍ່ເຫມືອນກັບໄຟຖະໜົນທົ່ວໄປ,ໂຄມໄຟ LED ສຳລັບໄຟເຍືອງທາງໃຊ້ແຫຼ່ງຈ່າຍໄຟ DC ແຮງດັນຕ່ຳ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ເປັນເອກະລັກເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ປະສິດທິພາບສູງ, ຄວາມປອດໄພ, ການປະຫຍັດພະລັງງານ, ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ, ເວລາຕອບສະໜອງໄວ, ແລະ ດັດຊະນີການສະແດງສີສູງ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມກັບການໃຊ້ງານຖະໜົນຫົນທາງຢ່າງກວ້າງຂວາງ.
ການອອກແບບໂຄມໄຟ LED ທາງມີຄວາມຕ້ອງການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ລັກສະນະທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງໄຟ LED ແມ່ນການປ່ອຍແສງທິດທາງຂອງມັນ. ໄຟ LED ພະລັງງານເກືອບທຸກຄັ້ງມີຕົວສະທ້ອນແສງ, ແລະປະສິດທິພາບຂອງຕົວສະທ້ອນແສງເຫຼົ່ານີ້ສູງກວ່າຕົວສະທ້ອນແສງຂອງໂຄມໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການທົດສອບປະສິດທິພາບຂອງແສງ LED ປະກອບມີປະສິດທິພາບຂອງຕົວສະທ້ອນແສງຂອງມັນເອງ. ໂຄມໄຟໄຟຖະໜົນ LED ຄວນເພີ່ມການປ່ອຍແສງທິດທາງໃຫ້ສູງສຸດ, ຮັບປະກັນວ່າແຕ່ລະ LED ໃນໂຄມໄຟສົ່ງແສງໄປຫາແຕ່ລະພື້ນທີ່ຂອງໜ້າດິນຖະໜົນທີ່ມີແສງສະຫວ່າງໂດຍກົງ. ຕົວສະທ້ອນແສງຂອງໂຄມໄຟຈະໃຫ້ການແຈກຢາຍແສງເສີມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ການແຈກຢາຍແສງໂດຍລວມທີ່ດີທີ່ສຸດ. ເວົ້າອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ເພື່ອໃຫ້ໄຟຖະໜົນຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມສະຫວ່າງ ແລະ ຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີຂອງມາດຕະຖານ CJJ45-2006, CIE31, ແລະ CIE115 ຢ່າງແທ້ຈິງ, ພວກມັນຕ້ອງປະກອບມີລະບົບການແຈກຢາຍແສງສາມຂັ້ນຕອນ. ໄຟ LED ທີ່ມີຕົວສະທ້ອນແສງ ແລະ ມຸມອອກຂອງລຳແສງທີ່ດີທີ່ສຸດໃຫ້ການແຈກຢາຍແສງປະຖົມທີ່ດີເລີດ. ພາຍໃນໂຄມໄຟ, ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຕຳແໜ່ງຕິດຕັ້ງ ແລະ ທິດທາງການປ່ອຍແສງຂອງແຕ່ລະ LED ໂດຍອີງໃສ່ຄວາມສູງ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງຖະໜົນຊ່ວຍໃຫ້ມີການແຈກຢາຍແສງສຳຮອງທີ່ດີເລີດ. ຕົວສະທ້ອນແສງໃນໂຄມໄຟປະເພດນີ້ເຮັດໜ້າທີ່ເປັນພຽງແຕ່ເຄື່ອງມືແຈກຢາຍແສງຂັ້ນສາມເພີ່ມເຕີມເທົ່ານັ້ນ, ຮັບປະກັນຄວາມສະຫວ່າງທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີຕາມເສັ້ນທາງ.
ໃນການອອກແບບໂຄມໄຟຕາມຖະໜົນຕົວຈິງ, ການອອກແບບພື້ນຖານສຳລັບທິດທາງການປ່ອຍແສງຂອງ LED ແຕ່ລະອັນສາມາດສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໄດ້, ໂດຍ LED ແຕ່ລະອັນຈະຕິດກັບໂຄມໄຟໂດຍໃຊ້ຂໍ້ຕໍ່ລູກບານ. ເມື່ອໂຄມໄຟຖືກນຳໃຊ້ໃນລະດັບຄວາມສູງ ແລະ ຄວາມກວ້າງຂອງລຳແສງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຂໍ້ຕໍ່ລູກບານສາມາດປັບໄດ້ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ທິດທາງຂອງລຳແສງທີ່ຕ້ອງການສຳລັບ LED ແຕ່ລະອັນ.
ລະບົບການສະໜອງພະລັງງານສຳລັບໂຄມໄຟເຍືອງທາງ LED ຍັງແຕກຕ່າງຈາກແຫຼ່ງແສງສະຫວ່າງແບບດັ້ງເດີມ. ໄຟ LED ຕ້ອງການໄດເວີກະແສໄຟຟ້າຄົງທີ່ທີ່ເປັນເອກະລັກ, ເຊິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການເຮັດວຽກທີ່ເໝາະສົມ. ວິທີແກ້ໄຂການສະໜອງພະລັງງານສະຫຼັບແບບງ່າຍໆມັກຈະເຮັດໃຫ້ອົງປະກອບ LED ເສຍຫາຍ. ການຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງໄຟ LED ທີ່ບັນຈຸຢ່າງແໜ້ນໜາຍັງເປັນເກນການປະເມີນທີ່ສຳຄັນສຳລັບໂຄມໄຟເຍືອງທາງ LED. ວົງຈອນໄດເວີ LED ຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າອອກຄົງທີ່. ເນື່ອງຈາກແຮງດັນໄຟຟ້າຈຸດຕໍ່ຂອງໄຟ LED ແຕກຕ່າງກັນໜ້ອຍຫຼາຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານໄປຂ້າງໜ້າ, ການຮັກສາກະແສໄຟຟ້າຂັບ LED ໃຫ້ຄົງທີ່ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວຮັບປະກັນພະລັງງານອອກຄົງທີ່.
ເພື່ອໃຫ້ວົງຈອນໄດຣເວີ LED ສະແດງຄຸນລັກສະນະກະແສໄຟຟ້າຄົງທີ່, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງຜົນຜະລິດ, ເມື່ອເບິ່ງຈາກປາຍຜົນຜະລິດຂອງໄດຣເວີ, ຕ້ອງສູງ. ໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ, ກະແສໂຫຼດຍັງໄຫຼຜ່ານຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງຜົນຜະລິດນີ້. ຖ້າວົງຈອນໄດຣເວີປະກອບດ້ວຍວົງຈອນ step-down, rectifier-filtered, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນວົງຈອນແຫຼ່ງກະແສໄຟຟ້າຄົງທີ່ DC, ຫຼືແຫຼ່ງພະລັງງານສະວິດທົ່ວໄປບວກກັບວົງຈອນຕົວຕ້ານທານ, ພະລັງງານທີ່ໃຊ້ງານຫຼາຍຈະຖືກໃຊ້. ດັ່ງນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ວົງຈອນໄດຣເວີສອງປະເພດນີ້ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການສຳລັບກະແສໄຟຟ້າຄົງທີ່, ປະສິດທິພາບຂອງມັນບໍ່ສາມາດສູງໄດ້. ວິທີແກ້ໄຂການອອກແບບທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນການໃຊ້ວົງຈອນສະວິດເອເລັກໂຕຣນິກທີ່ໃຊ້ງານ ຫຼືກະແສໄຟຟ້າຄວາມຖີ່ສູງເພື່ອຂັບ LED. ສອງວິທີການນີ້ສາມາດຮັບປະກັນໄດ້ວ່າວົງຈອນໄດຣເວີຮັກສາຄຸນລັກສະນະກະແສໄຟຟ້າຄົງທີ່ທີ່ດີໃນຂະນະທີ່ຍັງຮັກສາປະສິດທິພາບການປ່ຽນແປງສູງ.
ຕັ້ງແຕ່ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາ (R&D) ແລະ ການອອກແບບ ຈົນເຖິງການຈັດສົ່ງຜະລິດຕະພັນສຳເລັດຮູບ,ໂຄມໄຟ LED ສຳລັບໄຟເຍືອງທາງ TIANXIANGຮັບປະກັນປະສິດທິພາບແສງສະຫວ່າງ, ຄວາມສະຫວ່າງ, ຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີ ແລະ ປະສິດທິພາບຄວາມປອດໄພຕະຫຼອດລະບົບຕ່ອງໂສ້, ຈັບຄູ່ຄວາມຕ້ອງການດ້ານແສງສະຫວ່າງຂອງສະຖານະການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຖະໜົນຫົນທາງໃນຕົວເມືອງ, ຖະໜົນຫົນທາງຊຸມຊົນ, ແລະ ສວນອຸດສາຫະກຳຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບຄວາມປອດໄພໃນການເດີນທາງໃນຕອນກາງຄືນ ແລະ ແສງສະຫວ່າງສິ່ງແວດລ້ອມ.
ເວລາໂພສ: ກັນຍາ-30-2025